АГНКС - производитель ПАО "Сумское НПО им. М.В. Фрунзе"

Сообщение СМИ о том, что 13 мая 2013 года Председатель Правительства России Дмитрий Медведев подписал Постановление (по некоторым источникам: Распоряжение) о массовом (не менее 50%) переводе общественного транспорта на газовое топливо (КПГ, СПГ и СУГ), а также информация о планируемом совещании с лидерами автомобильной промышленности у Президента России Владимира Путина 14 мая 2013 года дают основания надеяться, что в России начинается газовая революция на транспорте". Мировое газомоторное сообщество немедленно отреагировало на эти новости из России и положительно прокомментировало их.

Герхард Хольтмейер (Германия), Председатель совета директоров Европейской газомоторной ассоциации: "Это – большой успех европейской идеи использования КПГ и СПГ на общественном транспорте. Молодцы!"

Шарлотт Юбер (Франция), Президент и Исполнительный директор компании GNVERT: "Примите наши поздравления в связи с этим примером движения к устойчивой мобильности, основанной на прагматическом подходе, в самом начале Золотого века газа".

Алисия Милнер (Канада), Председатель Совета Директоров и Диего Голдин (Аргентина), Исполнительный директор Глобальной газомоторной ассоциации: "Поздравляем!"

Ричард Колоджей (США), Президент американской газомоторной ассоциации: "Так держать! Это то, что я называю работой с Правительством!"

Хуан Карлос Фраккиа (Аргентина), экс-президент Международной газомоторной ассоциации: "Это – отличная новость. Поздравляем!"

Решение руководства России носит революционный характер. Так масштабно задача газификации транспорта не ставилась даже в СССР в 80-х годах прошлого столетия. Справедливости ради, напомним, что отечественная газомоторная отрасль тогда была создана практически в течение всего шести - семи лет. Сегодня есть возможность не только повторить тот опыт, но и превзойти его на новом юридическом, технологическом и идеологическом уровнях и в более сжатые сроки. Системный, комплексный подход к реализации данного решения Правительства позволит не только оздоровить экологическую обстановку в городах и сдержать рост цен на услуги общественного транспорта, но и способствовать восстановлению российского производства газовых автомобилей, компрессорного оборудования, криогенной техники. Открывается возможность возродить массовое производство сосудов высокого давления, газовых двигателей и аппаратуры. Актуален перевод на газ железнодорожного, воздушного и водного транспорта, сельскохозяйственной и коммунальной техники, дорожно-строительных машин, автомобилей других отраслей. Ключевым фактором успеха является развитие газозаправочной сети. Российский и зарубежный частный бизнес готовы вкладывать средства в развитие газомоторного рынка России, который создаст новые производства и рабочие места, увеличит налоговые поступления, стимулирует НИОКР. Для этого потребуется модернизация правовой и нормативно-технической базы, подготовка квалифицированных кадров всех звеньев, внедрение передовых инженерных, информационных и инвестиционных технологий, развитие сервисной инфраструктуры, проведение широкой информационной компании и, конечно, жесткий контроль со стороны государства и общества.