АГНКС - производитель ПАО "Сумское НПО им. М.В. Фрунзе"

6 марта 2013 года в Набережных Челнах состоялось совещание по вопросам газификации автомобильного транспорта Республики Татарстан. В совещании приняли участие Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, Председатель Совета директоров ОАО "Газпром", генеральный директор ООО "Газпром газомоторное топливо" Виктор Зубков и Генеральный директор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин. По словам Рустама Минниханова, через пять лет весь общественный и коммунальный транспорта муниципалитетов Татарстана должен работать на природном газе. Параллельно с парком машин должна развиваться республиканская сеть АГНКС. Уже до 1 апреля 2013 года рабочая группа с участием представителей Республики Татарстана и ОАО "Газпром" должна разработать проект программы развития газомоторного комплекса в РТ. По сути, речь идет о реализации схемы государственно-частного партнерства.
Виктор Зубков сообщил о том, что в ответ на обращение Газпрома 54 субъекта Российской Федерации выразили намерение активизировать развитие региональных газомоторных рынков. Республика Татарстан стала лидером списка из 10 регионов, в которых будут осуществлены первые пилотные программы. Генеральный директор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин в свою очередь заявил о том, что при расширении производства газовых Камазов компания готова организовать на всех своих технических центрах пункты обслуживания газовых модификаций. По итогам совещания Рустам Минниханов и Виктор Зубков подписали протокол о намерениях между Правительством Республики Татарстан, ОАО "Газпром", ООО "Газпром газомоторное топливо" о расширении использования природного газа в качестве моторного топлива.
Проведенное в Набережных Челнах совещание – демонстрация комплексного подхода к развитию газомоторного рынка. Потребитель (Республика Татарстан), изготовители газовых автомобилей (КАМАЗ и РариТЭК), поставщики газового топлива (Газпром и Газпром ГМТ) совместно проводят комплекс мероприятий по созданию парка газовой техники, организации её обслуживания и развитию газозаправочной инфраструктуры. Еще более эффективно эта схема заработает, когда в команду добавятся кредитно-финансовые и страховые структуры. Усилия этих игроков, помноженные на государственную поддержку, гарантированно обеспечат получение желаемых экологических, экономических и социальных результатов. Государственный (региональный) заказ на газовую пассажирскую, коммунальную, дорожно-строительную технику обеспечит загрузку целого ряда отраслей. Российская промышленность способна в течение 3 – 4 лет восстановить производство всей гаммы техники и оборудования для использования газовых видов моторного топлива на транспорте. При этом вполне реально ставить задачу организации выпуска техники конкурентоспособного качества и цены по сравнению с лучшими зарубежными аналогами. Масштабная программа газификации транспорта позволит создать тысячи новых рабочих мест в целом ряде отраслей экономики.
Основой для государственного заказа может стать введение со стороны федеральных и республиканских властей требование к бюджетным организациям довести к 2020 году долю природного газа в балансе моторного топлива минимум до 30 процентов. Объем потребления газового топлива является более объективным показателем степени газификации транспорта, чем численность газовых машин. Годовой спрос на природный газ на транспорте России к 2020 году может быть доведен до 4 миллиарда кубических метров. При этом сеть газовых заправок должна насчитывать минимум четыре тысячи АГНКС и АГНКП. Одним из важнейших факторов успеха программы газификации являются модернизация нормативно-технической базы и системная настройка механизмов отвода земель под строительство объектов газомоторной инфраструктуры.